【本文来自《欧洲现在还有能力在电车领域和中国竞争吗？》评论区，标题为小编添加】
前天我提了辆Cupra Born，就是ID.3的孪生兄弟，因为之前开过两年ID.3和ID.4，整体还算满意，所以这次继续。
但是提车后发现，
1，智驾居然退步了，之前ID.3有车道保持（L2），自动泊车，但这车上居然取消了，拜托同样的价钱，居然智驾没了！2，电动座椅，居然没有记忆功能，我靠，这算啥？3，后视摄像头，居然镜头里面有油污，这是啥品控4，内饰，塑料件居多，而且安装不算牢固，虽然现在新车没有异响，估计跑几万公里后就会有
大众为了卖车，这降本是降出地板了。就这，真没有LeapMotor和BYD的好了。
现在马路上，LeapMotor，BYD和MG随处可见，说明德国人自己也受不了本土那些高价低质的车了。
其实吧，零跑在国内算代步车，BYD高端的一般人也买不起，销量大头是二十万以下的，这个档次的车也谈不上什么舒适感，MG主要面向国外，身边真没咋见过，不好说。
正经国内电车二十万以上档次的，基本都是奔着燃油车百万级别的内饰配置去的，舒适性配置会让你怀疑车还能这么造？比亚迪的仰望根本就是百万级别的车，高端的腾势、唐、汉，其他品牌如蔚来、理想、智己，华为系五界三境，哪一个内饰、舒适性配置都能把五十万级别的燃油车摁地上摩擦，但貌似国外也很难有这些车的直观体感，这种后发优势目前还只能国内享受。