作者 | 郝文

编辑 | 趣解商业资讯组

新车上市一个月变相优惠近万元？200多名智己车主发了联名信。

近日，据新浪科技《次世代车研所》栏目报道，多位智己车主反馈，今年4月刚刚上市的智己LS8，他们购车时花费9800元的选装包，时隔仅一个多月，就变成赠送了。

为此，首批LS8车主们对外连续发布了两封联名信，希望品牌说明9800元相关政策的适用范围、退役展车政策边界及说明方式、线上线下销售表述是否一致、首批车主关切是否有进一步沟通安排等。据悉，目前参与维权的车主已经超过200位。

图片来源：微博截图

据悉，智己 LS8 于今年 4 月 16 日上市，售价区间 24.98 万元至 29.98 万元，定位 25 万至 35 万元级增程 SUV 市场。该车上市时推出价值 9800 元的奢华智选包，包含 520 线激光雷达、B&O 音响、主驾座椅按摩及 21 英寸轮辋等配置，首批购车用户多选择付费选装。

6 月初，终端市场传出该选装包免费赠送政策，引发首批车主不满。官方最新权益规则明确，6 月 1 日-30 日锁单、并 7 月 31 日前结清全款的新车订单，可免费领取价值 9800 元奢华智选包全套。

此次争议核心在于销售渠道信息传递不一致，智己汽车官方客服最初表示 6 月 1 日至 30 日锁单用户可获赠选装包，随后改口称仅限退役展车。线下体验中心工作人员则承认新车订单可申请赠送或对应优惠，但表示因厂家价格管控不敢公开宣传。

截至发稿，智己汽车方面未就此事进行公开回应。

在这件事中，车主们并非在意具体差了几千或几万块钱，而是觉得品牌在追求新订单时，忽略了老用户的感受。这种情绪如果持续发酵，会逐渐侵蚀双方之间的信任基础。

从车企视角看，此次调整或出于市场竞争的客观需要，但是，争取新用户的增量权益，不应以稀释老用户的既得利益为前提。

智己汽车成立于 2020 年 12 月 25 日，是一家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司。

2026年5月，智己汽车交付量达10023台，1至5月累计交付约3.2万辆，同比增长114.6%。但拉长时间线看，智己汽车连续两年未完成销量目标。

2024年，智己汽车目标12至13万辆，实际完成约6.55万辆；2025年目标10万辆，实际完成约8.1万辆。

2026年初，智己汽车定下了全年11–13万辆的交付目标，但其前五个月累计完成约3.2万辆，不仅与头部新势力的规模相去甚远，更将后续压力成倍放大。若要完成全年11万辆的保底目标，智己汽车在接下来七个月内的月均销量至少要达到1.12万辆。

图片来源：中汽数研

由此看来，智己LS8承载着智己汽车的销量希望，而新车上市不久即推出优惠措施，也与智己汽车当前的销量压力不无关系。

“趣解商业”注意到，除了服务问题，智己LS8还面临智驾功能被过度宣传的质疑。6月2日，据媒体报道，一位车主反映，自己爱人驾驶智己LS8发生了一起严重交通事故。

该车主称，其爱人提车仅15天、行驶里程一千余公里的情况下，在开启NOA智能驾驶模式的状态下行经一段路况复杂路段时，车辆雷达突然失灵，径直撞向一处高1.5米、宽1米的石堆，导致车辆右前部严重受损。

对此，4S店工作人员私下向其表示，这属于“激光雷达万分之一的失灵概率”，并建议该车主尽快走保险、认全责。随后4S店出具了一份《车辆数据分析报告》更令该车主不满，对方将这起事故定性为“剐蹭”，并将事故原因归咎于“无路灯照明的雨夜环境、摄像头受雨水影响，对特殊障碍物识别不够精准”。

但该车主认为，智己汽车一直宣传车辆搭载五维激光雷达，并非纯视觉智驾方案，下雨、夜晚等因素不应该成为干扰系统的因素。

图片来源：微博截图

黑猫投诉平台显示，截至6月18日，共有826条投诉中包含搜索词“智己”，其中不乏对质量的质疑。

4月28日，一车主投诉称，其4月11日购买的智己LS6纯电MAX汽车，后发现空调出风口喷出大量不明粉末，先后在4S店和交付中心维修也未能解决问题。

6月9日，另一位车主表示，交车当日验车过程中，发现新车底盘存在大面积掉漆问题。该车主认为，该瑕疵面积大，属于车辆出厂原生品控不合格问题，绝非运输、落地、轻微使用导致的常规划痕，是车辆出厂即存在的质量缺陷，新车交付存在严重质量瑕疵。但门店工作人员却表示，是该车型普遍现象。

图片来源：黑猫投诉截图

对智己汽车而言，平息此次风波的关键，在于能否以妥善的方式回应老用户的合理关切。拓展新客源与维护既有用户利益之间，需有更周全的平衡。若品牌在追求增量时持续忽略早期支持者的感受，信任关系将面临退化风险。如何在销量目标与用户口碑之间取得平衡，是智己汽车需要审慎对待的课题。